Wie zijn eigen elektrische auto laden met zonnestroom wil, maakt de meest logische stap naar een duurzame en kostenefficiënte mobiliteit. Door de energie die overdag door uw zonnepanelen wordt opgewekt direct te gebruiken om de accu van uw voertuig te vullen, verlaagt u de afhankelijkheid van het energienet en maximaliseert u het eigen verbruik van uw duurzame energie. Dit proces is niet alleen gunstig voor uw portemonnee door het ontwijken van energietarieven en belastingen, maar ook voor de belasting van het elektriciteitsnet.
Waarom kiezen voor laden met eigen zonnestroom?
De financiële prikkel is voor veel huishoudens de voornaamste drijfveer. Bij een gemiddeld jaarverbruik van 15.000 kilometer verbruikt een elektrische auto ongeveer 3.000 kWh aan stroom. Als u deze stroom volledig inkoopt bij een energieleverancier, betaalt u hiervoor de marktprijs. Indien u de auto oplaadt met overtollige zonnestroom, kost diezelfde energie u in feite niets meer dan de afschrijving van uw zonnepanelen. Met de huidige salderingsregelingen in Nederland, die volgens de Rijksoverheid langzaam worden aangepast, wordt het eigen verbruik van opgewekte stroom steeds rendabeler.
Naast de financiële voordelen speelt verduurzaming een centrale rol. Binnen de bredere context van Duurzaam wonen: verduurzaming met slimme technologie is het laden op eigen zonne-energie een van de meest impactvolle stappen die u als woningeigenaar kunt zetten om uw ecologische voetafdruk te verkleinen.
Slimme laadpaal zonnepanelen: de techniek achter het laden
Een standaard laadpunt zal de auto simpelweg laden op het maximale vermogen dat de meterkast toelaat. Om echter specifiek de overtollige zonnestroom te benutten, is een slimme laadpaal voor zonnepanelen vereist. Een dergelijk systeem communiceert met uw omvormer om te bepalen hoeveel zonne-energie op elk specifiek moment beschikbaar is.
Er zijn twee manieren waarop dit technisch wordt geregeld:
- Directe communicatie: De laadpaal leest via een P1-poort in de slimme meter of via een directe koppeling met de omvormer wat de netto stroomproductie is. Als de zon schijnt en er wordt meer opgewekt dan in huis verbruikt, wordt dit overschot naar de auto gestuurd.
- Dynamische belasting: Wanneer er wolken voor de zon drijven, verlaagt de slimme laadpaal automatisch het laadvermogen. Hierdoor voorkomt u dat de auto alsnog stroom van het net trekt wanneer de zonne-opbrengst terugloopt.
Lader aansturen met smart home toepassingen
Voor wie al een geïntegreerd systeem in huis heeft, is de lader aansturen met smart home technologie een uitstekende uitbreiding. Via protocollen zoals MQTT of specifieke API-koppelingen kunnen platforms zoals Home Assistant of Loxone fungeren als het centrale brein. In deze opstelling hoeft de laadpaal zelf niet ‘intelligent’ te zijn; de logica zit in de software.
Een smart home controller kan bijvoorbeeld rekening houden met:
- De weersverwachting: als er voor de middag zon wordt voorspeld, wordt het laadproces tot die tijd uitgesteld.
- De actuele energieprijzen: als de zon niet schijnt, kan het systeem besluiten te laden op momenten dat de stroomprijs op de beurs negatief is.
- De agenda: op basis van uw vertrektijd zorgt het systeem dat de auto altijd op tijd vol is, zelfs als er onvoldoende zonnestroom beschikbaar was.
Het belang van een energie management systeem
Een energie management systeem (EMS) vormt de schakel tussen uw zonnepanelen, de thuisbatterij, de warmtepomp en de elektrische auto. In complexe situaties waarbij meerdere grote verbruikers en opwekkers actief zijn, voorkomt het EMS overbelasting van de netaansluiting. Dit is essentieel bij woningen met een 1-fase aansluiting of bij het gelijktijdig gebruik van zware apparatuur.
Het EMS prioriteert het verbruik. In de praktijk ziet dit er als volgt uit:
- De woning en de koelkast/verlichting krijgen prioriteit.
- De warmtepomp krijgt indien nodig extra vermogen.
- Het resterende vermogen wordt dynamisch aan de elektrische auto toegewezen via de laadpaal.
Zonder een dergelijk beheer loopt u het risico dat de hoofdzekering van uw meterkast springt op het moment dat de oven aanstaat en de auto op volle kracht probeert te laden op zonnestroom.
Veelgestelde vragen
Kan ik elke elektrische auto opladen met zonnestroom?
Ja, elke elektrische auto kan technisch gezien worden opgeladen met zonnestroom. Het verschil zit in de aansturing van het laadstation; de auto zelf hoeft niet specifiek ‘slim’ te zijn, omdat de intelligentie in de laadpaal of het energie management systeem zit.
Wat is het verschil tussen een ‘slimme lader’ en een gewone laadpaal?
Een gewone laadpaal levert altijd het maximale vermogen van de aansluiting of de auto. Een slimme lader communiceert met de actuele opbrengst van uw zonnepanelen en past het laadvermogen aan, zodat u maximaal gebruikmaakt van uw eigen opgewekte energie.
Is een thuisbatterij noodzakelijk voor laden op zonnestroom?
Nee, een thuisbatterij is niet noodzakelijk. Echter, als u de auto overdag niet aan de lader kunt hebben staan omdat u bijvoorbeeld op het werk bent, is een thuisbatterij de enige manier om uw eigen zonnestroom op te slaan voor gebruik in de avond.
Werkt een slimme laadpaal ook bij bewolkt weer?
Ja, de meeste slimme laadpalen kunnen het vermogen moduleren in stappen van 1 Ampère. Als de zon minder fel schijnt, verlaagt de paal het vermogen naar bijvoorbeeld 6 Ampère, zodat u nog steeds enkel zonnestroom gebruikt, zij het in een langzamer tempo.
Hoeveel kan ik jaarlijks besparen met deze configuratie?
De besparing hangt af van uw opbrengst en het aantal kilometers. Bij een opbrengst van 3.000 kWh per jaar die u zelf verbruikt in plaats van inkoopt tegen een tarief van 0,30 euro per kWh, bespaart u op jaarbasis 900 euro aan energiekosten.
